十堰“换道领跑”新能源汽车

3分钟能做什么?

对于东实大洋电驱动体系有限公司来说,3分钟可以下线一台电驱动集成体系,公司每年为春风商用车配套出产5万套新能源驱动体系。

180天可以干多少事?

在十堰市张湾区,一期工程总投资60亿元的前景动力电池项目,能完结从签约、落地、开工到首条模组出产线量产。

“大洋现象”“前景速度”是十堰在开展新能源轿车中“换道领跑”的一个缩影。

十堰正聚集绿色低碳开展示范区定位,朝着“新能源、智能网联化”方向快速开展,尽力完结轿车工业质量和规划的“弯道超车”。

本年1至7月,十堰市新式动力电池工业完结产量84.3亿元,同比增长128.5%;新能源轿车产量6.3万辆,同比增长24.8%,出口占全省比重达85%。

新式电池工业“异军突起”

匀浆、涂布、辊分、模切、卷绕、安装……9月20日,十堰前景动力零碳智能电池工业园新能源电池制造车间,十个工序高速高精度全自动化运行,经过智能物联操作体系和碳管理渠道,可以记载每一块电池的运输、出产、包装等全生命周期的碳脚印。

十堰市委常委、张湾区委书记张涛介绍,2022年,前景动力项目落户张湾区。企业在这儿投资120亿元,规划建造总产能40GWh,分两期实施,其中一期总投资60亿元,出产20GWh智能电池;二期总投资60亿元,出产20GWh智能电池。项目2022年2月签约,26天开工,180天首条模组线完结量产,300天首条电芯产线完结投产,330天建成一座现代化绿色工厂,发明了一年建造一座绿色工厂的“十堰速度”。

“本年项目产量有望打破100亿元,十堰基地已成为前景全球产能规划最大的基地。”前景动力技能(湖北)有限公司副总经理范奉斗告知湖北日报全媒记者。

新式电池工业是全球经济开展的新支柱、新热门,也是当今新能源工业开展的新风口、新蓝海。十堰把新式电池工业开展放在突出位置,加速打造千亿级工业集群。

在郧阳区昊朔科技新能源工业园,该项目总投资31.5亿元,已投产的8条出产线全速运转,磷酸铁锂电池正极材料源源不断下线。处在新能源的风口期,昊朔新能源产品主要供应比亚迪、宁德时代等电池出产企业,搭载在新能源轿车上,销往世界各地。

除发力锂电池外,十堰还加大氢燃料电池的研制。春风商用车现已在氢能技能预备端、车端服务技能方面进行了多项技能储备,2022年完结了龙擎·自主控制体系氢发动机的成功焚烧,估计2024年春风商用车自主总成上线出产。

本年上半年,十堰市24家规划以上新式动力电池企业产量同比增长138.9%。动力电池、电机、电控等新能源轿车中心零部件工业已在十堰完结布局,已建、在建或将建的新式电池项目总投资超越500亿元。

计算显示,2022年,湖北省动力电池产能23.8GWh,十堰3.5GWh,占全省比重14.6%。全省磷酸铁锂产能35.83万吨,十堰占13.5万吨,在全省的占比高达37.6%。新式电池工业形成明显的十堰优势。

乘用车“扬帆潮头”

近日,位于十堰经开区的易捷特新能源轿车有限公司(以下简称“易捷特”)总装车间出产线一派炽热景象:跟着出产指令的输入,智能机器人轻舒长臂,焊花飞溅中,一套套轿车模具从出产流水线上走进下一道工序。

这儿,平均每150秒钟就有一台纯电动乘用车下线,出口法国、意大利等10余个国家,成为欧洲纯电动轿车市场的“时尚新宠”。

易捷特是2017年春风公司与雷诺日产联盟组建的合资公司,主要出产雷诺、启辰、风景、风神、流行等新能源乘用车。2019年10月投产,仅用3年就成为全国第二、湖北榜首的新能源轿车出口企业。

“本年易捷特将挑战15万台的产销方针,力求超越上一年的6.5万辆整车出口数量。”易捷特副总裁陈萌表明,公司将抢抓国内外新能源轿车市场回暖的开展机遇,同时调整国内产销计划和国外出口方针,力求出口完结更大打破,让“十堰造”新能源轿车走进更多家庭。

据权威机构计算,2022年,全国新能源轿车每100辆中,有2辆来自十堰制造。

十堰市委市政府明确提出,加速构建“一主四优多支撑”现代工业体系,做大做强新能源和智能网联轿车“一主”工业,积极推进“商乘偏重、油电偏重”战略,打破性开展新能源乘用车。上半年,在新能源轿车出口的带动下,十堰轿车整车出口超36亿元,增幅达50%以上,约占全省轿车出口的40%。

作为传统客车出产企业的春风特汽(十堰)客车有限公司,也在新能源领域继续发力。特别是本年上半年,新能源客车带动企业产量增长了六成。公司总经理毛瑞平介绍,现在80%以上的研制投入放在新能源轿车产品上,本年销售方针是4000台以上,销售金额达15亿元。

“充分发挥12家整车企业优势,推进向新能源轿车方向转型,力求到2025年,全市新能源轿车占比达到35%。”十堰市经信局副局长吴玉松说。

新能源商用车加速兴起

十堰市是春风轿车公司的摇篮,具有全国抢先的商用车出产优势,是“中国榜首、世界前三”的商用车出产基地,具有千亿级制造业存量资产和年产100万辆轿车出产能力。

商用车作为十堰的中心支柱工业,紧跟工业变革趋势,把准开展方向,适应“双碳”要求,强化正向研制,加速转型,尽力打造世界一流商用车基地。

“咱们的氢能电池从运营情况反馈来看,可靠性和百公里氢能消耗量都是行业抢先的,达到了规划和预期。”春风商用车有限公司副总经理金谋志介绍,春风商用车聚集环卫、钢厂、矿山、港口、城建渣土、水泥拌和、园区物流等“6+1”典型场景和客户需求,构建纯电、氢燃料以及智能生态要素,加速电动化、智能化、网联化、轻量化和共享化等“五化”技能成果的研讨与使用。

现在,春风商用车现已完结新能源纯电、氢能、混动三条技能线路的生态圈布局。未来将从商业模式规划与生态圈建造入手,经过直客+分销+社会渠道的营销方式,完善服务网络布局,对标“选—购—用—管—换”生命周期的全面市场化,改进行业痛点,打造新能源商用车的中心竞争力,提升客户满意度。

环绕新能源商用车商业模式与生态圈建造,十堰先后出台了《十堰市新能源轿车促进计划(2022—2024年)》《十堰市新能源基础设施布局规划(2021—2035年)》,把新能源轿车工业作为绿色低碳开展的重要抓手,加速商用车“五化”晋级,推进完善新能源轿车工业链开展,着力打造商用车制造业中心竞争力。

“换道”是方向,“领跑”是方针。十堰正锚定绿色低碳开展示范区定位,打造全国轿车工业转型示范区、全省新能源与智能网联轿车先导区,力求到2025年,新能源与智能网联轿车年产量打破2500亿元,尽力完结轿车工业质量和规划的快速超车。