东风新能源重卡进驻三峡水运新通道工程

日前,在宜昌市三峡枢纽新通道先行开挖区,一辆辆东风天龙KC纯电自卸车安静而有力地穿梭于工地,驾驶室内空调凉爽,司机李巧林感慨:“以前开油车,夏天开空调马力就掉;现在开这电车,劲头十足,还没尾气味,干完活人也不那么乏了。” 这是东风商用车新能源重卡服务国家“十五五”标志性水利航运工程——三峡水运新通道的生动一幕。

今年以来,十堰市立足“中国商用车之都”的产业优势,精准对接这一国家重大工程,推动东风商用车与项目深度合作。工程开工起步阶段,21台东风新能源重卡率先投用工况试验,涵盖东风天龙KC纯电自卸车与东风天龙KL充电牵引车两款车型。前者搭载宁德时代600千瓦时超大容量电池,针对工地上坡工况专项调校,车架与悬架全面强化,可选快充、换电模式,适用于土石方开挖和弃渣转运;后者配备400千瓦时电池,依托轻量化KL底盘与绿控永磁同步电机,峰值功率达510千瓦,兼顾动力与经济性,适用于坝区物资转运及矿山骨料长途外运。两者形成“开挖运输+物料转运”的新能源作业组合,全面覆盖源头土石方开挖、场内渣土外运、坝区物资配送、外协运力补充等全流程场景。

    相比传统燃油重卡,东风新能源重卡在降本减碳、绿色环保上成绩斐然。负责开挖施工的水电四局项目部副经理张顺治算了一笔账:以开挖区至枫香沟2号渣场5公里往返路线测算,传统燃油车单趟燃油成本65至70元,新能源车仅需30多元,费用节约近一半;且电机结构简单,后期维保开支大幅缩减。单车单日按30趟计算,可减少二氧化碳排放252.48千克,21台车每月可实现碳减排13.3吨。三峡水运新通道(湖北)有限公司专业师肖一标表示:“新能源重卡噪声低、排放少,大幅减少施工对周边居民和环境的干扰,兼顾工程建设质量与生态约束,实现绿色、精品目标一体推进。”

    截至目前,东风商用车已在宜昌累计投放销售新能源自卸车80台、新能源牵引车400台,进一步服务砂石料复合板转运、工地重载土石方运输等场景,东风车从十堰走向国家舞台,以可靠产品服务国家建设、以绿色动力守护绿水青山,助力工程践行“双碳”目标。十堰市大力支持整车企业拓展市场,紧盯重点区域和重点工程,今年已举办产销对接会20余次,达成订单近2000辆。(撰稿人:付百川 审核人:盛慧)